德国名城被铁路“搅乱”形象工程太花钱招反对

发布时间:2021-07-27 03:29 阅读次数:
本文摘要:双方相当矛盾,总理默克尔也困惑…这个项目是德国乃至欧洲仅次于的城市改建计划,特别是第一部分的慢铁路是指从巴黎到布达佩斯的欧洲高铁走廊计划的部分,地方官员取消了期待,使斯图加特成为欧洲的新心脏…只要涉及到公共利益,预见就是纠缠不清的大事件…项目设计师根据格诺甘的说法,这是现代化和高感情的建筑…欧洲仅次于城市改建计划因此,为了提高一个城市的交通状况投入数十亿美元的资金可能并不过分。

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双方相当矛盾,总理默克尔也困惑…这个项目是德国乃至欧洲仅次于的城市改建计划,特别是第一部分的慢铁路是指从巴黎到布达佩斯的欧洲高铁走廊计划的部分,地方官员取消了期待,使斯图加特成为欧洲的新心脏…只要涉及到公共利益,预见就是纠缠不清的大事件…项目设计师根据格诺甘的说法,这是现代化和高感情的建筑…欧洲仅次于城市改建计划因此,为了提高一个城市的交通状况投入数十亿美元的资金可能并不过分。但是,最近在德国名城斯图加特,这似乎引起了很大的争论,一方面指出斯图加特的交通要花钱提高,另一方面指出浪费无限纳税人的钱。

矛盾双方甚至踏上街头,举办大型集会。双方相当严重的矛盾,甚至让总理默克尔感到困惑。

只要涉及到公共利益,预见是纠缠不清的大事件。欧洲仅次于城市改造计划,瓦格纳眼睛剧痛的照片在全德传播时,德国政府试图通过斯图加特21计划再次被推向风口浪尖。该项目是投资70亿欧元的城市交通提高计划,也被视为斯图加特大放异彩欧洲的形象工程。

瓦格纳是赞成斯图加特21的示威者。9月30日,瓦格纳和成千上万的示威者踏上德国城市斯图加特的街头,在一个公园里绝食,抗议政府执行的这个廉价计划。

但是,和平的示威活动进化了暴力活动,警察用于催泪瓦斯、胡椒粉喷雾和水龙头驱逐人群,造成数百人受伤。其中包括66岁的瓦格纳。

斯图加特21项目投资前所未有,至少需要70亿欧元,施工期长达9年。该项目年度设想于1988年,之后项目构想发生了变化,最后成形的计划包括3个部分,第1个部分是通往斯图加特机场的高速铁路,第2个部分是斯图加特站的地面改建和新建地下站工程,第3个部分是从斯图加特到乌尔姆的慢速铁路该项目是德国乃至欧洲仅次于的城市改造规划,尤其是第三部分较慢的铁路,是指巴黎到布达佩斯的欧洲高铁走廊规划的一部分,使地方官员取消期待,使斯图加特成为欧洲的新心脏。这座新建筑在外观上也很出众。地面部分的建筑是钟形公共广场,人们可以从这里眺望地下车站。

用项目设计师依格诺甘的话说,这是现代化、感情高涨的建筑物。2004年,该项目的经费计划为26亿欧元,但随后支出大水涨船高,最后上涨70亿欧元。据报道,这些资金将由德国联邦铁路公司、斯图加特机场、欧盟、联邦和地方政府共同分担。

形象工程花钱赞成1997年,斯图加特21项目招标,当时年仅37岁的建筑设计师依格诺甘差异化,他的设计方案获得第一名。新方案拒绝拆除原车站北翼结构和整个车站部分,将轨道线路全部转移到地下。原站于1927年竣工,由当时着名设计师伯纳兹设计。

据依格诺甘介绍,将车站转移到地下,至少留出100公顷的市内空间,不断扩大市内范围的20%到30%,不会给我们创造新的可持续社区的机会。新项目的许多其他好处是增加办公室工作人员和数,减少运输压力,减少约4200个工作机会。项目网站宣传,该项目将成为城市发展、工作机会和未来繁荣的驱动力。

但是,这个提高城市形象,也有利于市民的项目被很多市民、野党和环境保护组织强烈抗议。斯图加特21的抗议活动从2007年开始。当时,在地方政党联盟90绿党组织下,斯图加特21项目方面收到6.7万人的亲笔签名,敦促不要建设这样投资的大工程。

但是,法律专家回答说,这个项目不是地方政府分别出资的,所以不能通过当地居民的公投来寻求项目的命运。2008年,当地报纸《斯图加特日报》进行了民调,调查显示,对该工程的反对和赞成的人各为50%。从2008年12月开始,项目巨额支出明确时,更多的当地人开始改变赞成方,民调显示约64%的人开始赞成这个计划。对垒反对派组织10万人民代表大会抗议从2009年秋天开始,成立场的居民们每周一晚上开展抗议示威活动,他们称为星期一集会。

负责管理的组织这些例会抗议的是绿色党的当地分支,被称为斯图加特生活。他们在网站上对现在的车站进行装修,可以减少新的车道,但必须保持现在的中央车站和附近的公园殿。拆除现有的火车站和公园殿,将是不可原谅的仇恨。

对于一些市民来说,抗议这个计划的理由不仅是因为投资大,对环境的破坏也相当严重。据报道,为了建立新的工程,至少砍掉283棵树。

这笔钱几乎可以用在更合适的市镇建设领域,当地居民康涅格回应,破坏历史悠久的火车站建筑,我们也不能接受。10月1日,迄今为止仅次于的抗议活动在斯图加特举行,据当地报道,约有10万人参加了集会活动。

斯图加特居民总数约为60万人。四千名支持者展开荧光长跑当然,作为公共事业,斯图加特21也有很多支持者。他们也自由选择通过集会传达反对。

本周四晚上,斯图加特市中心进入了反对该项目的大型集会。在那天晚上聚会之前,大约有四千人穿着反对21的荧光绿服,在斯图加特展开了长跑。来自乌尔姆的霍尔格已经是第三次参加反对集会。

他指出,新站项目完成后不会有趣,不会给人们生活公里/小时。许多抗议者对新站的担忧,只是坐飞机的人杨家担心再次发生空难。晚上7点半,欧洲议会代表惠特曼宣布,执政党基督教民主联盟成员盖斯纳将的组织项目反对派与计划者之间的首次谈判。

但是,反对派的发言人罗肯鲍什说,尽管谈判开始了,他们的集会还是照常进行的。目前,对该项目遭遇的反感赞成,早已给默克尔领导的掌权联盟带来了强烈的压力,如何寻求双方的让步,前进项目建设,仍然是未知数。


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